HYDRAULIKA WYWROTU BINOTTO DO CIĄGNIKA SIODŁOWEGO Scania GR GRS GRSO Boczna Przystawka 400 nm

Hydraulika wywrotu BINOTTO do ciągnika siodłowego Scania GR GRS GRSO boczna przystawka 400 nm

• producent: Binotto
• kraj pochodzenia: Włochy

Zestaw hydrauliczny do wywrotu Binotto dedykowany jest do ciągnika siodłowego Scania ze skrzynią biegów automatyczną i manualną. Pasuje do wszystkich modeli GR GRS GRSO( 875, 895, 905 itp.)
Oferowany układ hydrauliczny przeznaczony jest do samodzielnego montażu w ciągnikach siodłowych z naczepą wywrotką wyposażoną w siłownik hydrauliczny frontowy (usytuowany z przodu skrzyni ładunkowej). W skład zestawu wchodzą oryginalne podzespoły Binotto pochodzące z włoskiej fabryki producenta. Gwarantuje to wieloletnią, niezawodną pracę układów hydraulicznych które sprzedajemy jako przedstawiciel firmy Binotto na polskim rynku od ponad 20 lat. Dlatego też okres gwarancji na oferowane zestawy to 24 miesiące.

JAKIE INFORMACJE POTRZEBNE SĄ PRZY ZAKUPIE.

Zestaw hydrauliczny do Scania zawiera wszystkie elementy potrzebne do jego zamontowania i bezawaryjnego funkcjonowania. 
Informacje, jakie należy podać przy zakupie to:

• typ skrzyni biegów - dla tego zestawu powinien to być GR GRS GRSO( 875, 895, 905 )
• miejsce montażu zbiornika oleju (wg rysunku w galerii) - pomoże to nam w ustaleniu właściwej długości przewodów hydraulicznych
• typ szybkozłącza - aby dopasować zestaw do naczep z Waszej floty.

SZYBKOŚĆ PODNOSZENIA I OPUSZCANIA.

Co do parametrów takich jak szybkość podnoszenia i opuszczania skrzyni ładunkowej - wokół których tworzy się często mity marketingowe, mające przekonać klienta do zakupu zestawu konkretnego porducenta: zależą one od kilku czynników.

• szybkość podnoszenia prawidłowo dobranego układu hydraulicznego, w głównej mierze, zależy od:
  • objętości pompy hydraulicznej,
  • ilości obrotów wałka pompy,
  • objętości siłownika w naczepie,

Pompa zębata o objętości 82cm3 na obrót będzie podawała 82l/min gdy wałek pompy będzie miał 1000 obr/min. Ilość obrotów wałka zależy z kolei od przełożenia przystawki, przełożenia wewnętrzego skrzyni biegów i obrotów silnika. Oferując Wam zestaw hydrauliczy mamy wpływ tylko na przełożenie przystawki i objętość pompy. Tylko te parametry mogą znacząco wpłynąć na szybkość unoszenia skrzyni ładunkowej.

• szybkość opuszczania skrzyni ładunkowej zależy od wielu czynników, m.in. od:
  • gęstości oleju,
  • temperatury oleju,
  • średnicy wewnętrzna przewodów hydraulicznych i ich długość,
  • oporów przepływu oleju hydraulicznego spowodowanych przepustowością rozdzielacza, szybkozłącza i filtra powrotnego (o ile jest w układzie)
  • objętości i stanu technicznego siłownika

Oferowany zestaw został dobrany optymalnie, na odstawie naszych 25 letnich doświadczeń jako fabryczny serwis Binotto.

ZESTAW HYDRAULICZNY BINOTTO ZAWIERA:

• przystawkę boczną Binotto 400 nm z zestawem montażowym
• pompa zębata Binotto 82 cm3/obrót, Pmax= 200 bar 
• sterowanie pneumatyczne proporcjonalne z dźwignią 
  
  • płynna regulacja prędkości opuszczania 
  • automatyczne wyłączanie przystawki przy opuszczaniu 
• rozdzielacz Binotto z regulowanym zaworem bezpieczeństwa o przepływie 150 l/min
• szybkozłącze zatrzaskowe 1" z uchwytem montażowym,
• aluminiowy zbiornik hydrauliczny Binotto z łapami, opaskami ze stali nierdzewnej
  • wysokość zbiornika: 60cm
  • szerokość zbiornika: 45cm
  • głębokość (wymiar od ramy): 67cm
  • objętość: 170 litrów 
• przewody: hydrauliczne ciśnieniowe, ssawny, pnneumatyczne
• korek zbiornika z odpowietrznikiem i miarkę poziomu,
• redukcje, przyłącza, uszczelki, szpilki
• mosiężna zasuwa przewodu ssawnego

gwarancja: na podstawie faktury 2 lata od daty sprzedaży 

POSTARAMY SIĘ DOPASOWAĆ ZESTAW DO TWOICH POTRZEB: 

• interesuje Cię inna konfiguracja: 
  
  • zbiornik stalowy lub za kabinowy, 
  • pompa tłoczkowa lub o większej wydajności... 
• chcesz nam zlecić montaż: 
  • w jednym naszych serwisów 
  • z dojazdem do klienta 
• nie masz miejsca na standardowy zbiornik oleju: 
  
  • podzielimy Twój aluminiowy zbiornik paliwa wstawiając podwójną przegrodę oddzielającą cześć paliwową od olejowej.